SCATOLA DI MONTAGGIO NUESTRA SENORA DEL PILAR 1/46 LUNGH 1110 mm
- Prodotto SKU: 15001
- Categoria: oggetti in legno da costruire
Scala di riproduzione: 1/46
Lunghezza:1110 mm
Larghezza:520 mm
Altezza:970 mm
La costruzione di questa nave si è basata sui piani e le regole stabilite da Josè Antonio de Gaztaneta.
Si è svolto nel porto di Cavite, nelle Filippine, vicino a Nuestra. Sig.ra de Covadonga. Fu iniziata nel 1731 e il suo varo avvenne nel 1733. Era una nave con due ponti di 1.000 tonnellate di dislocamento. La sua artiglieria montava 50 cannoni. Aveva anche 10 pietre sulla cacca e sul castello di prua. Era da vent'anni che faceva la rotta dal Messico a Manila e nel 1750 fu completamente rinnovato nel porto di Cavite.
Il suo ultimo viaggio fu compiuto da Manila ad Acapulco nel luglio 1750. Nonostante il sovraccarico e contro l'opinione dei piloti e del comandante, il suo capitano, il signor Ignacio Martinez de Faura, decise di salpare all'inizio di settembre 1750. Quando si dirigeva verso le Isole Marianne, nel Pacifico, si è constatato che navigava con difficoltà e, non potendo far fronte alle condizioni della tempesta che lo hanno sorpreso, il Pilar è precipitato con tutto il suo equipaggio.
Scala di riproduzione: 1/46
Lunghezza:1110 mm
Larghezza:520 mm
Altezza:970 mm
La costruzione di questa nave si è basata sui piani e le regole stabilite da Josè Antonio de Gaztaneta.
Si è svolto nel porto di Cavite, nelle Filippine, vicino a Nuestra. Sig.ra de Covadonga. Fu iniziata nel 1731 e il suo varo avvenne nel 1733. Era una nave con due ponti di 1.000 tonnellate di dislocamento. La sua artiglieria montava 50 cannoni. Aveva anche 10 pietre sulla cacca e sul castello di prua. Era da vent'anni che faceva la rotta dal Messico a Manila e nel 1750 fu completamente rinnovato nel porto di Cavite.
Il suo ultimo viaggio fu compiuto da Manila ad Acapulco nel luglio 1750. Nonostante il sovraccarico e contro l'opinione dei piloti e del comandante, il suo capitano, il signor Ignacio Martinez de Faura, decise di salpare all'inizio di settembre 1750. Quando si dirigeva verso le Isole Marianne, nel Pacifico, si è constatato che navigava con difficoltà e, non potendo far fronte alle condizioni della tempesta che lo hanno sorpreso, il Pilar è precipitato con tutto il suo equipaggio.
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