DO 217K-1 WWII GERMAN BOMBER 1/48 366X399 mm
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bombardiere tedesco della seconda guerra mondiale
Nel 1914, il rinomato costruttore tedesco di dirigibili Conte Zeppelin istituì uno speciale ufficio di progettazione all'interno della sua azienda, guidato da Claudius Dornier. Questo ufficio si evolse in seguito nella Dornier, una delle principali aziende aeronautiche del Terzo Reich. L'azienda si specializzò principalmente nella produzione di bombardieri e velivoli marittimi, con le serie Do 17 e Do 217 che divennero i suoi bombardieri più importanti.
Il bombardiere Do 217K-1 era una variante del modello base Do 217, con una sezione anteriore della fusoliera modificata. La sua nuova cabina di pilotaggio integrava il tettuccio superiore in un'unica unità, creando più spazio per l'equipaggio e migliorando la visibilità per il pilota. Alimentato da due motori BMW 80ID, il velivolo poteva raggiungere i 515 km/h a 4.000 metri. Il bombardiere era dotato di un robusto armamento difensivo in cinque punti (successivamente ampliato a sette) e poteva trasportare un carico massimo di bombe di 4.000 kg.
Il primo prototipo del Do 217K-1 volò il 21 marzo 1942, e la produzione in serie iniziò nell'autunno dello stesso anno. Sebbene inizialmente concepito come bombardiere notturno, prestò servizio in operazioni di attacco sia diurne che notturne in Europa occidentale e nella regione del Mediterraneo.
bombardiere tedesco della seconda guerra mondiale
Nel 1914, il rinomato costruttore tedesco di dirigibili Conte Zeppelin istituì uno speciale ufficio di progettazione all'interno della sua azienda, guidato da Claudius Dornier. Questo ufficio si evolse in seguito nella Dornier, una delle principali aziende aeronautiche del Terzo Reich. L'azienda si specializzò principalmente nella produzione di bombardieri e velivoli marittimi, con le serie Do 17 e Do 217 che divennero i suoi bombardieri più importanti.
Il bombardiere Do 217K-1 era una variante del modello base Do 217, con una sezione anteriore della fusoliera modificata. La sua nuova cabina di pilotaggio integrava il tettuccio superiore in un'unica unità, creando più spazio per l'equipaggio e migliorando la visibilità per il pilota. Alimentato da due motori BMW 80ID, il velivolo poteva raggiungere i 515 km/h a 4.000 metri. Il bombardiere era dotato di un robusto armamento difensivo in cinque punti (successivamente ampliato a sette) e poteva trasportare un carico massimo di bombe di 4.000 kg.
Il primo prototipo del Do 217K-1 volò il 21 marzo 1942, e la produzione in serie iniziò nell'autunno dello stesso anno. Sebbene inizialmente concepito come bombardiere notturno, prestò servizio in operazioni di attacco sia diurne che notturne in Europa occidentale e nella regione del Mediterraneo.
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