GERMAN SUBMARINE TYPE XXIII 1/144 LUNGH 24.2 cm
Review: 5 - "A masterpiece of literature" by , written on May 4, 2006
I really enjoyed this book. It captures the essential challenge people face as they try make sense of their lives and grow to adulthood.
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GERMAN SUBMARINE TYPE XXIII 1/144 LUNGH 24.2 cm

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I sottomarini tedeschi di tipo XXIII furono i primi cosiddetti elektroboote ("barche elettriche") a diventare operativi. Erano piccoli sottomarini costieri progettati per operare nelle acque poco profonde del Mare del Nord , del Mar Nero e del Mar Mediterraneo , dove le barche elettriche di tipo XXI più grandi erano a rischio durante la seconda guerra mondiale . Erano così piccoli che potevano trasportare solo due siluri, che doveva essere caricato esternamente. Come con le loro sorelle molto più grandi, il Tipo XXI, erano in grado di rimanere sommerse quasi tutto il tempo ed erano più veloci degli U-Boot convenzionali, grazie al miglioramento della forma aerodinamica, alle batterie con capacità maggiore e allo snorkel , che consentiva i motori diesel da utilizzare in immersione. Gli U-Boot Tipo XXI e XXIII hanno rivoluzionato il design dei sottomarini del dopoguerra. Quasi un migliaio di imbarcazioni Tipo XXIII furono proiettate verso la fine della seconda guerra mondiale, ma la maggior parte di queste furono annullate, demolite incomplete o solo progettate
I sottomarini tedeschi di tipo XXIII furono i primi cosiddetti elektroboote ("barche elettriche") a diventare operativi. Erano piccoli sottomarini costieri progettati per operare nelle acque poco profonde del Mare del Nord , del Mar Nero e del Mar Mediterraneo , dove le barche elettriche di tipo XXI più grandi erano a rischio durante la seconda guerra mondiale . Erano così piccoli che potevano trasportare solo due siluri, che doveva essere caricato esternamente. Come con le loro sorelle molto più grandi, il Tipo XXI, erano in grado di rimanere sommerse quasi tutto il tempo ed erano più veloci degli U-Boot convenzionali, grazie al miglioramento della forma aerodinamica, alle batterie con capacità maggiore e allo snorkel , che consentiva i motori diesel da utilizzare in immersione. Gli U-Boot Tipo XXI e XXIII hanno rivoluzionato il design dei sottomarini del dopoguerra. Quasi un migliaio di imbarcazioni Tipo XXIII furono proiettate verso la fine della seconda guerra mondiale, ma la maggior parte di queste furono annullate, demolite incomplete o solo progettate
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