CARROZZA 2° CLASSE UIC-X FS SCALA N EP.IV
- Prodotto SKU: 863961
- Categoria: Passione Italiana, treni scala N
- Ordine entro
Design completamente nuovo!
■ Carrozza con particolari applicati separatamente e altezza respingenti fedele all’originale
■ Realizzazione con verniciatura in grigio ardesia senza minigonna
■ L'articolo 863962 dispone di numero di servizio modificato
Prototipo: Più di 6.145 carrozze per treno espresso delle ferrovie Deutsche Bundesbahn sono designate come carrozze UIC-X, che sono state messe in servizio nel 1952 e alcune delle quali sono state utilizzate nei treni D e nel traffico Intercity per mezzo secolo. Queste carrozze avevano un livello di comfort mai visto prima in Europa. Le carrozze UIC-X venivano immediatamente utilizzate nei treni espressi di alta qualità, in particolare nei servizi internazionali e nel traffico di transito ed interzonale verso Berlino Ovest e la RDT, e divennero rapidamente lo standard. L'attuale rete F-Zug (fino al 1956 con l'allora prima e seconda classe di carrozza, quindi solo la prima) fu rapidamente rifornita con carrozze UIC. A metà degli anni '60, questo design di carrozze speciale aveva praticamente eliminato tutte le carrozze anteguerra dal servizio di treno espresso.
Gli carrozze che le Ferrovie dello Stato italiane (FS) - oggi Trenitalia e le Ferrovie dello Stato spagnole RENFE - acquistarono in quel momento, erano molto simili agli carrozze del DB
Design completamente nuovo!
■ Carrozza con particolari applicati separatamente e altezza respingenti fedele all’originale
■ Realizzazione con verniciatura in grigio ardesia senza minigonna
■ L'articolo 863962 dispone di numero di servizio modificato
Prototipo: Più di 6.145 carrozze per treno espresso delle ferrovie Deutsche Bundesbahn sono designate come carrozze UIC-X, che sono state messe in servizio nel 1952 e alcune delle quali sono state utilizzate nei treni D e nel traffico Intercity per mezzo secolo. Queste carrozze avevano un livello di comfort mai visto prima in Europa. Le carrozze UIC-X venivano immediatamente utilizzate nei treni espressi di alta qualità, in particolare nei servizi internazionali e nel traffico di transito ed interzonale verso Berlino Ovest e la RDT, e divennero rapidamente lo standard. L'attuale rete F-Zug (fino al 1956 con l'allora prima e seconda classe di carrozza, quindi solo la prima) fu rapidamente rifornita con carrozze UIC. A metà degli anni '60, questo design di carrozze speciale aveva praticamente eliminato tutte le carrozze anteguerra dal servizio di treno espresso.
Gli carrozze che le Ferrovie dello Stato italiane (FS) - oggi Trenitalia e le Ferrovie dello Stato spagnole RENFE - acquistarono in quel momento, erano molto simili agli carrozze del DB
Il diritto di recesso e' comunque sottoposto alle seguenti condizioni:
Fatte salve eventuali spese di ripristino per danni accertati alla merce, Modellismo Riccione provvedera' a rimborsarle entro i termini di legge (30 giorni lavorativi) l'intero importo gia' pagato (importo totale del materiale ordinato), con valuta bancaria in ogni caso non superiore al quindicesimo giorno lavorativo a partire dalla data di ricevimento della comunicazione di recesso. Sara' sua cura fornirci tempestivamente le coordinate bancarie sulle quali ottenere il bonifico (Cod. ABI - CAB - Conto Corrente dell'intestatario.
