S.A.S. LAND ROVER PINK PANTHER 1/35
Review: 5 - "A masterpiece of literature" by , written on May 4, 2006
I really enjoyed this book. It captures the essential challenge people face as they try make sense of their lives and grow to adulthood.
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S.A.S. LAND ROVER PINK PANTHER 1/35

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Lo Special Air Service Regiment è una delle unità più famose dell'esercito britannico, anche se è una delle più giovani, datata 1941. Il breve periodo dalla nascita del SAS è pieno di azione, prima nella seconda guerra mondiale e da allora in molte piccole attività di "guerra fredda" in cui è stata coinvolta la Gran Bretagna. Il SAS ha una storia di azioni di combattimento quasi continue di un tipo o dell'altro. Per la natura delle sue attività dalla seconda guerra mondiale, quando per ragioni operative il suo lavoro non è stato ampiamente pubblicizzato, sono cresciute ogni sorta di leggende - alcune delle quali false - su ciò che effettivamente fa.
In sostanza, la funzione del SAS non è molto cambiata da quando è stata istituita. Si tratta di una forza piccola, altamente mobile e altamente addestrata in grado di svolgere missioni di sorveglianza, ricognizione o attacco.

Il primo utilizzo del nome "Special Air Sercive Regiment" risale al 1940 quando fu dato alle prime truppe selezionate per l'addestramento al paracadutismo. Tuttavia il nome di questa unità fu presto cambiato in Reggimento paracadutisti, formando la spina dorsale delle forze aviotrasportate britanniche.
Fu in Medio Oriente che il tenente David Stirling, un ufficiale delle guardie scozzesi in servizio con il commando n. 8, ebbe l'idea di formare un piccolo "commando aviotrasportato", che potesse colpire il nemico alle spalle, attaccare depositi di rifornimenti, aeroporti, e altri centri importanti, causano il massimo danno e confusione e poi si dissolvono nel deserto. L'idea era che la piccola forza d'attacco sarebbe stata lanciata di notte, ben lontana dall'area bersaglio, colpita, quindi riuscita a fuggire attraverso il deserto. Si sarebbero incontrati con il Long Range Desert Group e sarebbero tornati indietro.
Fu data l'approvazione per una tale forza e Stirling raccolse volontari da Commandos e altre unità. L'Unità fu chiamata "L Detachment SAS, Brigade", principalmente per confondere il nemico, il quale, sapendo che questo nome era stato dato all'addestramento dei paracadutisti in Inghilterra, poteva supporre che i battaglioni di paracadutisti fossero stati ora inviati in Medio Oriente.
Durante l'estate 1941 l'unità SAS ha intrapreso un addestramento intensivo, in particolare nel paracadutismo e nella sopravvivenza nel deserto, e ha sperimentato tipi di esplosivo da demolizione. Il primo raid, nel novembre 1941, non ebbe successo a causa del forte vento e del maltempo, che dispersero gli uomini durante il lancio del paracadute.
Era necessario un modo più preciso per raggiungere l'obiettivo e un modo ovvio era utilizzare i camion LRDG come mezzo per trasportare il SAS a un punto di partenza dove potevano attaccare, quindi ricongiungersi alla pattuglia LRDG per tornare alla base. L'LRDG nel frattempo svolgeva il suo normale compito, gli uomini della SAS andavano come "passeggeri". Seguì una serie di operazioni di grande successo e all'inizio del 1942 il SAS era diventato una forza da non sottovalutare.
Stirling, ormai Maggiore, disegnò il famoso distintivo del pugnale alato del Reggimento con il suo motto "Who Dares Wins" e questo fu indossato al posto dei distintivi delle Unità da cui si erano offerti volontari.
Per una serie di incursioni nella primavera del 1942 il SAS acquisì i propri 30 cwt. camion simili al LRDG
Nell'estate del 1942 la Jeep fu disponibile e da allora la SAS agì in modo più autonomo effettuando numerose sortite con le proprie Jeep armate. Tamiya Kit MM-133 è una replica di una delle Jeep, ed è caratteristico del tipo di veicolo da incursione, irto di pistole e carico di armi e munizioni, che la SAS ha utilizzato da allora.
La fine della campagna nel Deserto Occidentale ha visto il SAS diventare il 1 ° reggimento speciale del servizio aereo, che ha continuato ad operare in Italia. Nel frattempo, altri reggimenti erano stati formati.
Gli uomini del SAS aiutarono anche varie forze partigiane nell'Europa orientale, compresi gli albanesi. Quasi tutte le operazioni contro i ribelli da allora hanno coinvolto il SAS. La formazione è dura e le condizioni di ingresso sono estremamente rigorose.
Fino ai primi anni '60 la Jeep è rimasta il veicolo principale, da allora è stata impiegata l'onnipresente Land Rover. Dal 1970 la SAS ha utilizzato una conversione più raffinata del passo lungo Mk II, come illustrato in questo kit. Questa versione è priva di parabrezza e porte laterali, ma porta supporti per due mitragliatrici generiche.
L'equipaggio normale è tre: pilota, comandante (e mitragliere anteriore), operatore radio (e mitragliere posteriore). A volte viene trasportato un quarto uomo.
3 scaricatori di candele fumogene sono montati su ogni angolo del veicolo e l'equipaggiamento speciale include un faretto, strumenti pionieristici, dispositivi di stivaggio e un'estensione della sponda posteriore che viene utilizzata per trasportare i rifornimenti: i canali di sabbia sono un altro oggetto, ma altre attrezzature, come un radio, viene montato a seconda delle esigenze operative. Con serbatoi di carburante extra, il veicolo ha un'autonomia su strada di 1.100 miglia e pesa 3 tonnellate completamente riposto e attrezzato. mentre la Land Rover è il veicolo di pattuglia standard, le unità SAS possono impiegare altri veicoli come richiesto dalle condizioni. Nelle operazioni nel deserto i Rover SAS sono dipinti per adattarsi al terreno, un rosa sabbia, che ha portato all'applicazione occasionale del soprannome di "Pink Panther".
Lo Special Air Service Regiment è una delle unità più famose dell'esercito britannico, anche se è una delle più giovani, datata 1941. Il breve periodo dalla nascita del SAS è pieno di azione, prima nella seconda guerra mondiale e da allora in molte piccole attività di "guerra fredda" in cui è stata coinvolta la Gran Bretagna. Il SAS ha una storia di azioni di combattimento quasi continue di un tipo o dell'altro. Per la natura delle sue attività dalla seconda guerra mondiale, quando per ragioni operative il suo lavoro non è stato ampiamente pubblicizzato, sono cresciute ogni sorta di leggende - alcune delle quali false - su ciò che effettivamente fa.
In sostanza, la funzione del SAS non è molto cambiata da quando è stata istituita. Si tratta di una forza piccola, altamente mobile e altamente addestrata in grado di svolgere missioni di sorveglianza, ricognizione o attacco.

Il primo utilizzo del nome "Special Air Sercive Regiment" risale al 1940 quando fu dato alle prime truppe selezionate per l'addestramento al paracadutismo. Tuttavia il nome di questa unità fu presto cambiato in Reggimento paracadutisti, formando la spina dorsale delle forze aviotrasportate britanniche.
Fu in Medio Oriente che il tenente David Stirling, un ufficiale delle guardie scozzesi in servizio con il commando n. 8, ebbe l'idea di formare un piccolo "commando aviotrasportato", che potesse colpire il nemico alle spalle, attaccare depositi di rifornimenti, aeroporti, e altri centri importanti, causano il massimo danno e confusione e poi si dissolvono nel deserto. L'idea era che la piccola forza d'attacco sarebbe stata lanciata di notte, ben lontana dall'area bersaglio, colpita, quindi riuscita a fuggire attraverso il deserto. Si sarebbero incontrati con il Long Range Desert Group e sarebbero tornati indietro.
Fu data l'approvazione per una tale forza e Stirling raccolse volontari da Commandos e altre unità. L'Unità fu chiamata "L Detachment SAS, Brigade", principalmente per confondere il nemico, il quale, sapendo che questo nome era stato dato all'addestramento dei paracadutisti in Inghilterra, poteva supporre che i battaglioni di paracadutisti fossero stati ora inviati in Medio Oriente.
Durante l'estate 1941 l'unità SAS ha intrapreso un addestramento intensivo, in particolare nel paracadutismo e nella sopravvivenza nel deserto, e ha sperimentato tipi di esplosivo da demolizione. Il primo raid, nel novembre 1941, non ebbe successo a causa del forte vento e del maltempo, che dispersero gli uomini durante il lancio del paracadute.
Era necessario un modo più preciso per raggiungere l'obiettivo e un modo ovvio era utilizzare i camion LRDG come mezzo per trasportare il SAS a un punto di partenza dove potevano attaccare, quindi ricongiungersi alla pattuglia LRDG per tornare alla base. L'LRDG nel frattempo svolgeva il suo normale compito, gli uomini della SAS andavano come "passeggeri". Seguì una serie di operazioni di grande successo e all'inizio del 1942 il SAS era diventato una forza da non sottovalutare.
Stirling, ormai Maggiore, disegnò il famoso distintivo del pugnale alato del Reggimento con il suo motto "Who Dares Wins" e questo fu indossato al posto dei distintivi delle Unità da cui si erano offerti volontari.
Per una serie di incursioni nella primavera del 1942 il SAS acquisì i propri 30 cwt. camion simili al LRDG
Nell'estate del 1942 la Jeep fu disponibile e da allora la SAS agì in modo più autonomo effettuando numerose sortite con le proprie Jeep armate. Tamiya Kit MM-133 è una replica di una delle Jeep, ed è caratteristico del tipo di veicolo da incursione, irto di pistole e carico di armi e munizioni, che la SAS ha utilizzato da allora.
La fine della campagna nel Deserto Occidentale ha visto il SAS diventare il 1 ° reggimento speciale del servizio aereo, che ha continuato ad operare in Italia. Nel frattempo, altri reggimenti erano stati formati.
Gli uomini del SAS aiutarono anche varie forze partigiane nell'Europa orientale, compresi gli albanesi. Quasi tutte le operazioni contro i ribelli da allora hanno coinvolto il SAS. La formazione è dura e le condizioni di ingresso sono estremamente rigorose.
Fino ai primi anni '60 la Jeep è rimasta il veicolo principale, da allora è stata impiegata l'onnipresente Land Rover. Dal 1970 la SAS ha utilizzato una conversione più raffinata del passo lungo Mk II, come illustrato in questo kit. Questa versione è priva di parabrezza e porte laterali, ma porta supporti per due mitragliatrici generiche.
L'equipaggio normale è tre: pilota, comandante (e mitragliere anteriore), operatore radio (e mitragliere posteriore). A volte viene trasportato un quarto uomo.
3 scaricatori di candele fumogene sono montati su ogni angolo del veicolo e l'equipaggiamento speciale include un faretto, strumenti pionieristici, dispositivi di stivaggio e un'estensione della sponda posteriore che viene utilizzata per trasportare i rifornimenti: i canali di sabbia sono un altro oggetto, ma altre attrezzature, come un radio, viene montato a seconda delle esigenze operative. Con serbatoi di carburante extra, il veicolo ha un'autonomia su strada di 1.100 miglia e pesa 3 tonnellate completamente riposto e attrezzato. mentre la Land Rover è il veicolo di pattuglia standard, le unità SAS possono impiegare altri veicoli come richiesto dalle condizioni. Nelle operazioni nel deserto i Rover SAS sono dipinti per adattarsi al terreno, un rosa sabbia, che ha portato all'applicazione occasionale del soprannome di "Pink Panther".
La legge (DL 22/05/99. n.185) le garantisce il diritto di recedere, per qualsiasi motivo, dal contratto d'acquisto. Per esercitare tale diritto, riservato alle persone fisiche, escludendo percio' gli acquisti effettuati in rappresentanza di una societa', dovra' inviare a Modellismo Riccione una semplice comunicazione in tal senso, entro 14 giorni lavorativi dalla data di ricevimento della merce ordinata. La comunicazione della volonta' di recedere dall'acquisto dovra' pervenire tramite lettera raccomandata con avviso di ricevimento, indirizzata a Modellismo Riccione, via Giuseppe Verdi 16,47838 Riccione (RN), che si intende spedita in tempo utile se consegnata all'ufficio postale accettante entro il termine di cui sopra. La comunicazione puo' essere inviata anche mediante telegramma o fax, spediti entro i 14 giorni previsti dal termine, a condizione che sia confermata con lettera raccomandata con avviso di ricevimento entro le 48 ore successive. A questo punto dovra' solo attendere comunicazione, da parte di Modellismo Riccione, sulle modalita' di rientro del bene acquistato e procedere alla sua restituzione, entro le 48 ore successive.

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